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Nouvellement agrandie, sa façade aux nombreuses fenêtres la rend particulièrement lumineuse. Elle dessert surtout l’ouest de la capitale, lui attribuant le trafic le plus soutenu de Paris. Un large pont de fer en forme de croix permet de passer au-dessus des voies, facilitant le transport des passagers et des marchandises.

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Ornée de 23 statues de sculpteurs de renom, sa façade fait écho à un style néo-classique. Elle dessert le nord de la capitale et les pays limitrophes. Avec ses 18 voies acquises pour l’exposition universelle, elle bénéficie également d’une mise à neuf intérieure pour le plus grand plaisir des voyageurs.

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Comptant sept quais principaux, la gare n’est pas grande, en comparaison avec ses consoeurs, mais à cheval sur deux arrondissements et située sur la rive gauche, elle sert énormément à l'Administration des chemins de fer de l’Etat qui emprunte son réseau.

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Encore en travaux, suite à l’incendie de 1871, la gare de Lyon tend à réapparaître à l’identique. Mais la reconstruction ne semble pas prête de s’achever pour l’heure. Cependant deux de ses cinq voies sont accessibles et le bâtiment d’administration est à l’entière disposition des parisiens durant toute la durée des travaux.